齿轮泵由于结构简单紧凑、体积小、重量轻、转速范围大、自吸性能好和对油液的污染不敏感等优点而广泛应用在机床工业、航空工业、造船工业及工程机械等各种机械的液压系统中。 流量脉动、噪声和效率是评价齿轮泵性能的三大指标，它们之间互相联系，互相作用。齿轮泵的流量脉动引起压力脉动，而压力脉动是引起齿轮泵流体噪声的主要因素，在降低噪声和流量脉动的同时，应防止齿轮泵容积效率的降低。因此，在齿轮泵的设计中，应综合考虑这三者的影响。 本论文以IGP系列渐开线内啮合齿轮泵为研究对象，从其工作原理出发，研究齿轮泵的流量特性，为进一步提高齿轮泵的性能提供理论基础。 论文详细阐述了内啮合齿轮传动中存在的渐开线干涉、齿廓重迭干涉、径向干涉和过渡曲线干涉的定义及避免这些干涉的条件和措施。并得出了IGP系列渐开线内啮合齿轮泵不发生上述干涉的变位系数的取值范围，为论文的研究打下了基础。论文从内啮合齿轮泵的工作原理出发，推导出新的排量计算公式，并对新公式与目前应用的排量计算公式进行了比较。通过详细分析得出了内啮合齿轮泵的排量与齿轮几何参数(模数、压力角、齿数、齿顶高系数、顶隙系数、变位系数)的关系：齿轮泵的排量与顶隙系数的取值无关；随着压力角和齿圈齿数的增大而减小；随着小齿轮的齿数、齿顶高系数、变位系数和模数的增大而增大，并且与模数的平方成正比。 用AutoCAD精确绘制齿轮的渐开线齿形，利用AutoCAD和SolidWorks的接口功能，得到齿形的三维造型，并测量其体积。利用所得的数据作齿轮泵的瞬时流量曲线，通过分析得出了内啮合齿轮泵的瞬时流量和流量脉动随齿轮几何参数的变化规律：内啮合齿轮泵的瞬时流量与顶隙系数的取值无关；随着变位系数、小齿轮的齿数、齿顶高系数和模数的增大而增大；随压力角和齿圈齿数的变化是不规律的，但其峰值随着压力角的增大而减小，随着齿圈齿数的增大而增大。内啮合齿轮泵的流量脉动与模数和顶隙系数的取值无关；随着齿圈齿数的增加而增大；随着压力角、小齿轮齿数、齿顶高系数和变位系数的增大而减小。 根据国标规定的试验方法，对内啮合齿轮泵进行排量和流量试验。通过对试验结果进行分析，得出新的排量计算公式可以应用于实践，并得到了被试泵的容积效率曲线和压力—流量曲线。