二十一世纪以来,人类社会更加重视可持续发展,绿色环保的理念不断深入建筑行业中,采用可再生木材建造的木结构建筑也开始备受大家的关注。正交胶合木（CLT）的正交组坯形式,使其可以充分利用小规格锯材,拥有经济性和尺寸稳定性好等优势。同时,CLT锯材正交布置的特点,使CLT构件在两个方向上都具有很好的力学性能,降低木材横纹与顺纹力学性能差别大带来的影响。CLT半层搭接节点作为典型的CLT节点形式,其在火灾下的抗火性能具有重要研究意义。目前关于CLT半层搭接节点抗火性能方面的研究较少,对该领域进一步研究也势在必行。本文以CLT半层搭接节点为研究对象,先后开展常温下CLT和自攻螺钉材性试验、常温下轴心受拉极限承载力试验、不同受火时间下标准火灾试验、受火后轴心受拉剩余承载力试验,并在试验基础上进行有限元模拟分析,最后对CLT半层搭接节点轴心受拉极限承载力与剩余承载力进行理论研究。本文具体研究内容如下:（1）总结国内外学者对CLT构件抗火性能方面的研究成果,主要涵盖构件炭化速率、耐火极限和剩余承载力等方面。然后结合常温下CLT节点研究现状,并参考木节点抗火研究思路,提出CLT半层搭接节点抗火性能研究的意义与内容。（2）开展CLT材料性能试验,包括密度测量、含水率测量、顺纹抗压试验和滚动剪切试验;开展自攻螺钉材料性能试验,包括抗拉强度试验、抗弯屈服强度试验和抗拔强度试验。同时,参考国内外规范及相关研究成果,给出木材、自攻螺钉的力学性能与热工性能。（3）以自攻螺钉直径为6mm和8mm两种规格的CLT半层搭接节点为研究对象,首先开展了常温下轴心受拉试验,然后以有无防火保护措施和受火时间为变化因素进行标准火灾试验,最后进行受火后轴心受拉剩余承载力试验,研究了CLT半层搭接节点的轴心受拉极限承载力、炭化速率、温度分布和受火后轴心受拉剩余承载力。结果表明,常温下两种规格的CLT半层搭接节点轴心受拉试验中自攻螺钉都发生双铰屈服,节点于搭接处半层层板发生顺纹撕裂破坏;自攻螺钉周围木材及搭接拼缝处木材的炭化规律与纯木材区段炭化规律有一定区别,含石膏板保护试件的炭化深度明显小于未受保护的试件;节点受火后轴心受拉剩余承载力根据受火时间不同出现不同程度下降,同时自攻螺钉发生屈服,节点于搭接处半层层板发生顺纹撕裂破坏。（4）针对开展的试验,利用ABAQUS软件进行有限元模拟。通过标准火灾试验模拟,直观地看出CLT半层搭接节点温度分布规律及炭化情况;通过常温下轴心受拉极限承载力试验模拟和受火后轴心受拉剩余承载力模拟,得到节点破坏形态图、应力分布图及荷载-位移曲线图等。最后将有限元模拟结果与试验结果进行对比,实现对CLT半层搭接节点抗火性能的有限元评估。（5）参考国内外相关规范,并结合本文试验与有限元研究成果进行理论分析。考虑CLT层板正交组坯特性对承载力的影响,并结合剩余截面法,得到CLT半层搭接节点轴心受拉作用下极限承载力公式以及受火后轴心受拉剩余承载力公式。