煤气化已成为煤炭清洁高效利用的主流技术,但残留大量的煤渣已困扰煤化工行业可持续发展,深入开展煤气化残渣综合开发利用将具有重要的现实意义。充分利用煤气化细渣多微孔构造和富含沥青胶黏作用的矿物质成分,制备抗冻路面用粉体盐化物材料,并将其应用于沥青混合料中,变废为宝,具有显著的经济效益与环保效应。首先,对煤气化细渣的工程特性进行评价,测试其密度、烧失量、粒度等物理性质,分析其颗粒尺寸及级配特征,随后采用扫描电子显微镜观测煤气化细渣的微观结构,X-射线衍射仪解析其物相组成,红外光谱法表征煤气化细渣表面官能团信息。其次,选取结晶型矿盐、煤气化细渣、矿物纤维、亲水性矿物组分、缓释材料,确定各材料的合理配比和制备工艺流程,进行球磨制备,测试盐化物材料的基本物理性能指标,并观察其微观形貌及结构。最后,进行掺煤气化细渣蓄盐型沥青混合料配合比设计,确定合理的矿料级配和最佳油石比,通过车辙试验、低温弯曲试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验研究掺煤气化细渣蓄盐沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性等路用特性,采用电导率法测试掺煤气化细渣蓄盐型沥青混合料的融雪功能。研究结果表明:(1)煤气化细渣颗粒最大粒径小于2.36mm,粒径介于50～250μm之间的含量最多,占42.9%,颗粒特征类似于细集料,粒径较细颗粒烧失量在50%以上。煤气化细渣结构疏松多孔,比表面积大,可使盐化物组分包络其中,细渣中残碳以絮状形式存在,还含有O、Ca、Si、Al等元素,煤气化细渣表面含有芳香族化合物,与沥青组分存在一定交互作用,促使煤气化细渣与沥青组分的界面胶凝,提高两者之间的相容性。(2)煤气化细渣蓄盐沥青混合料采用马歇尔设计方法,最终确定配合比为:Ⅰ档(9.5-16mm):Ⅱ档(4.75-9.5mm):Ⅲ档(2.36-4.75mm):Ⅳ档(0.075-2.36mm):Ⅴ档(煤气化细渣复合融雪盐)=20:30:25:18:7,最佳油石比为5.1%。(3)掺煤气化细渣蓄盐沥青混合料具有良好的高温稳定性,低温形变性能卓越,能够起到良好的低温抗裂作用,浸水马歇尔稳定度、冻融劈裂强度比均大于规范要求值,表明煤气化细渣蓄盐沥青混合料具有良好的水稳定性,融雪功能试验表明,掺煤气化细渣蓄盐沥青混合料浸水过程中,盐化物有效成分有序析出,融雪效果显著。