目前,对港口腹地范围及腹地划分方法的研究方面,很多学者做出了努力,运用不同学科的一种方法或多种方法结合进行研究,取得了不小的成绩。但是,随着时间的推进与现实发展,加之港口腹地划分问题具有复杂性、港口腹地范围具有动态性等特点,对港口腹地的准确合理划分,尤其是对港口间交叉腹地的恰当划分是个难题,而且日益显现出重要性。港口腹地的范围,很大程度上取决于港口的基础设施条件、经营水平、集疏运体系以及距离经济性等条件,也受港口与腹地的历史文化联系程度及政府政策等因素影响。同一区域港口间腹地争夺激烈,腹地重复划分严重,致使港口间恶意竞争、资源浪费、缺乏统筹规划,不利于港口及区域港口群的长远建设与发展。已有的研究从不同研究角度和深度采用多种方法进行腹地划分,但基本上都是针对某一港口的腹地范围的界定,没有个合理的方法对港口间的交叉腹地给予划分。因此,十分有必要探索出一个可以解决港口腹地划分兼并考虑港口间交叉腹地划分的研究方法。本文从系统工程角度入手,立足于对港口腹地进行更加合理的定量、定性划分。第一,对中外学者研究现状总结的基础上,明确港口腹地的概念,并对港口腹地按照不同的性质进行了分类。第二,系统研究现有的腹地划分方法,总结每类腹地划分方法的特点和不足,并进行合理评价,提出应用系统工程中的烟羽模型来解决腹地划分问题。第三,借鉴以往研究成果,讨论港口腹地范围的影响因素,为后续研究做好铺垫。第四,从烟羽模型的应用和构建两个方面对腹地划分的烟羽模型进行系统讨论,构造出解决腹地划分问题的基本模型。应用SPSS软件中的因子分析法,对模型中的关键变量港口源强求解计算。第五,以环渤海经济圈中的两大重要港口大连港和营口港为例,进行腹地划分,明确港口交叉腹地的范围,并对两港的腹地拓展提出合理建议。