水平起降是可重复使用飞行器的一个重要发展方向。由于起飞重量与着陆重量的较大差异,起落装置设计成为可重复使用飞行器水平起降的一大难题。地面辅助起飞方式可替代飞行器的起飞滑跑,以降低起落装置的设计要求,从而成为可重复使用飞行器水平起降的一项关键技术。本文选取地效飞行器助推作为可重复使用飞行器的辅助起飞方式,进行相关技术研究。首先以可重复使用飞行器的总体参数和技术要求作为设计要求,结合常规飞机与水上飞机的总体设计方法,完成了地效飞行器的总体设计,并利用CATIA软件对其进行了三维模型的建立。采用求解N-S方程组的有限体积法,建立了地效飞行器巡航状态气动分析模型,并利用Fluent软件对模型进行了气动特性分析,选取了地效飞行器巡航状态最佳机翼安装角和巡航飞行高度。之后对地效飞行器驮运可重复使用飞行器巡航姿态进行了气动特性分析,选取了巡航姿态时可重复使用飞行器的最佳迎角,并完成了两机之间固定与分离机构及两机分离过程的设计与运动学仿真。对两机分离姿态进行了气动特性分析,绘制出两机迎角组合分离安全边界图。采用动网格技术对两机分离之后的气动特性进行了非定常分析,并与无干扰情况进行了对比,获得了分离之后两机之间的干扰情况。本文所设计的地效飞行器起飞重量较大,对两机驮运巡航及分离姿态进行了气动特性分析,并对两机分离后状态进行了非定常气动特性分析,均具有一定的创新性,也对今后相关技术的研究提供了一定的技术参考。