路面作为公路的重要组成部分,直接承受着过往交通的全部车辆荷载,通过路面将荷载传递给路基或桥涵等构造物。因此,路面结构是一种承重结构体系,应具有一定的强度和抗变形能力。同时,路面结构要能抵抗由于车辆的重复荷载引起的疲劳应力破坏、粘弹塑性变形等。沥青玛蹄脂碎石混合料(Stone Matrix Asphalt或Stone Mastic Asphalt,简称SMA)是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量的细集料组成的沥青玛蹄脂填充间断级配的粗集料骨架间隙组成一体的沥青混合料。其中,粗集料骨架占混合料的70%以上,混合料受高温条件影响较小,具有较强的高温抗车辙能力；在低温条件下,由于玛蹄脂有较好的韧性和柔性,混合料的低温收缩性能得到较好改善；SMA混合料的另一个显著的路用性能是有很好的抵抗水侵蚀能力。由于混合料空隙率较小(4%左右),几乎不透水,受水影响很小,因此,SMA具有更好的表面功能和耐久性,抗滑性能高。本文将针对SMA的材料特性,结合云南实际工程的应用,分析研究了SMA的材料组成、强度机理、力学性能、设计方法等。同时,结合云南工程实际,从SMA混合料组成设计及路用性能、SMA路面施工技术等方面进行研究,得到符合云南省气候、交通及材料特点的SMA修建技术。