改革开放以来,我国区域经济的发展开始步入高速增长阶段。随着三产比重的不断优化与升级,旅游业在服务行业当中的地位愈发重要,旅游行业正逐步发展为第三产业的重要支柱之一。旅游业的发达程度以及旅游效率的高低正影响着各个城市第三产业的发展,同时也影响着各个城市服务业的综合服务水平。随着高速铁路网的建设与运行,沿线城市的可达性获得了极大的优化与提升,可达性的改善对沿线城市的旅游效率会产生怎么样的影响成为了学术界值得探索的问题之一。本文将利用可达性指标实证研究“武广高铁”的开通对沿线城市可达性产生的影响程度,并用数据包络分析法对“武广高铁”途径的粤湘鄂三省的旅游效率进行分析评价。首先对以往的高铁经济、可达性、旅游效率等相关文献进行了梳理,并在此基础上,分析了高速铁路对旅游行业的影响机理,为下文的数理分析做好理论铺垫。然后用定性和定量相结合的方法,分别对广东、湖南、湖北三个省份的旅游现状、旅游资源以及历年来旅游行业的发展趋势进行了详细的阐述和分析。接着,对可达性的定义、种类以及各指标的计量方法进行了探讨,计算得出“武广高铁”开通前后可达性的变化情况。最后用DEA模型实证研究了武广高铁沿线城市可达性变化对粤湘鄂三省旅游效率的影响程度,在现有理论的基础上,结合了区域经济学、产业经济学、计量经济学等学科,对粤湘鄂三省的旅游综合效率、纯技术效率、规模效率进行了分析。在对全文进行总结后,提出了高速铁路建设及旅游行业的相关发展建议。实证研究后发现,高速铁路的开通运营对沿线城市的旅游效率有显著的促进作用,其根本原因在于各地可达性的改善,但对不同类型城市的影响程度并不一样,当城市的初始旅游效率低时,高速铁路的开通能够使该地大幅地提高旅游效率;当城市的初始旅游效率已经达到较高水平时,高速铁路对该地旅游效率的影响程度会逐渐减弱。综合看来,高速铁路能够极大地提升沿线城市的可达性水平,从而有效促进相应旅游行业的发展。