随着“一带一路”战略的实施,我国铁路企业参与到国际铁路货物联运获得了前所未有的发展契机,中欧班列就在这样的背景下应运而生。经由中欧班列的多式联运使得越来越多的国家参与到“一带一路”项目之中,让更多的企业享受到“一带一路”所提供的便捷。中欧班列的开行带给了日本方面新的通往欧洲和中亚各国的出口通道,获得了日本的广泛关注。日本企业积极需求利用中欧班列来完成日本与欧洲的货物运输,但是具体的路径选择问题,并没有太多相应的研究。本文的主要研究目的在于解决日欧集装箱多式联运的路径选择问题,帮助国际货运代理人辅助其做出合理有效的决策。本文首先对基于中欧班列的日欧集装箱多式联运相关概念进行综述,并对多式联运的流程进行分析,从货物的流转过程、相关参与方和国际货运代理人的业务过程入手,确定了国际货运代理人在进行路径选择时的具体选择流程,同时对影响路径选择的时间和费用因素进行分析。其次,在满足日中海运、中欧班列的运输班期限制和客户对于运输时间的时限要求的约束情况下,建立运输费用、固定中转费用和中转点存储费用最小的路径选择模型,通过研究模型结构,确定并设计相应的遗传算法进行求解。最后,以东京港到汉堡港集装箱运输作为模型的实例分析,详细给出了具体的算例数据,考虑到运输过程的周期性,通过遗传算法进行求解。得到不同发运时间的,从东京港经由中欧班列到达汉堡港的运输路径、运输总费用和运输总时间,并分析了这一模型的实际应用意义。