近年来,由于受到爆炸、地震等突发荷载的冲击作用,房屋与桥梁工程多次发生倒塌事故,造成了巨大的经济损失和大量的人员伤亡。爆炸荷载具有瞬时性。在爆炸冲击力作用下,钢筋混凝土结构一般会发生弯曲破坏、剪切破坏、弯剪破坏三种破坏形态。本文研究的是当这几种破坏都来不及发生,在爆炸荷载传递到桥梁墩顶的力与其他力的合力作用下,墩顶的位移超过其规范允许值,导致上部结构整体倒塌。鉴于此,本文以能量法中的瑞雷-里兹法为依据,分析与选出合理的墩顶计算模型,推出墩顶水平位移的计算公式,验证公式的合理性。最后将此方法应用于实际工程,分析结构在偶然荷载作用下的倒塌情况,并提出桥梁抗整体倒塌的相关措施。论文得到的结果如下:(1)当墩顶设有板式橡胶支座时,墩顶水平力的分配要考虑支座和墩顶抗推刚度的集成情况,墩顶轴力对变形后的墩身有一个附加变形?。鉴于此,针对墩顶有无弹簧支座、以及墩柱底是否视为刚结四种情况,由简单到复杂,依据瑞雷-里兹法,推导出墩顶水平位移的计算公式。(2)选出结构合理的计算模型,通过有限元软件对墩柱进行建模分析,计算出墩顶位移值,并与公式法计算结果进行对,分析墩身的几何特性和力学参数对两种计算结果的影响,结果表明公式法具有一定的准确性和适用性。(3)依托实际工程案例,分析简支梁桥在爆炸荷载等偶然荷载作用下的倒塌情况。(4)提出桥梁抗整体倒塌的措施。采用桥面铺设整体化层的措施来加强桥梁的整体性,并验证此措施的可行性。结果表明,爆炸荷载引起桥梁的整体倒塌是从某一跨的落梁为起点的。整体化层可以使桥梁各跨协同受力,提高其承载能力、整体性和整体抗倒塌的能力,进而提高整桥系统的安全可靠性。同时提出在伸缩缝处墩梁间设置限位装置措施来提高桥梁抗倒塌的能力。