随着我国经济建设的飞速发展，我国公路事业有了长足发展，但是早期建成的公路桥梁，由于道路等级低，服务水平明显不能满足日益增长的交通要求，缓解这一矛盾的重要途径是对现有的公路桥梁进行拓宽改造，而拓宽桥梁所在场地条件和桥梁的拓宽方式直接影响拓宽后桥梁的抗震性能，特别是位于软土地区的桥梁。因此，以提高拓宽桥梁的抗震性能为目标，对位于软土地区的拓宽桥梁展开弹塑性地震响应分析具有重要的理论意义和工程实用价值。本文以广东珠三角地区某一不等跨连续梁桥为工程背景。求解了桥墩截面在自重作用下的截面特性，在考虑桩—土相互作用效应的前提下利用桥梁专用有限元程序MIDAS/CIVIL建立了背景工程旧桥模型、两种场地条件下的拓宽模型和三种不同拓宽方式下的拓宽桥梁模型，在对全桥进行动力反应分析的基础上，采用弹塑性纤维梁柱单元模拟塑性铰的方法对拓宽后桥梁进行了弹塑性地震响应分析。研究了纵桥向、横桥向两种工况下桥梁结构的弹塑性地震响应，讨论了各工况下结构关键位置的地震位移响应，结构塑性铰的形成、发展和破坏模式，分析了每级地震下结构塑性铰的位置、出现时间先后顺序、出现数量和最终的破坏位置。通过研究各工况下结构在纵桥向和横桥向所能承受的最大地震荷载等级，实现了对不同场地条件下和不同拓宽方式拓宽桥梁的抗震性能的对比分析。