摘要：人行悬索桥以其优美的线型、新颖的外观以及选址灵活等优点在山区和旅游景点都得到广泛的应用。但该类桥梁的刚度较小,使用中的抗风险能力偏小,为了确保其运营期间的安全性,日后维修与加固就显得尤为重要。耒阳市东洲公园人行索桥跨度111.58m,2001年建成交付使用,使用期间由于洪水浸泡锚碇加之使用荷载加大等因素影响,桥梁出现了索夹滑移、吊杆偏移、锚碇变位、刚度下降等系列病害,本文以该工程为背景,结合桥梁检测和加固维修设计开展了相关研究工作。主要内容有：1.组织并实施该桥的检测工作,包括外观检测、病害调查、线形测量、主缆索力测量、吊杆力测量、动力特性测试等,以获取该桥的现状资料以弥补该桥竣工资料丢失的不足,为对该桥进行性能评定、开展力学分析和加固设计奠定基础。2.利用Midas软件建立了该桥的空间有限元模型实施计算机仿真分析：由于该桥的实测主缆线形与原设计线形存在较大的区别,以实测资料为基础,以实测线形和索力为目的,通过模型试算得出与实测结构相吻合的结构计算模型,据此开展理论分析和加固设计计算。3.针对本桥设置了抗风缆索的特点,采用有限元法分析了风缆的作用效应及其对对全桥刚度的贡献,进而论证了该桥加强风缆的必要性。4.原结构设计的索夹在使用中出现了索夹滑移,导致吊杆形成偏移现象,结合加固设计拟提高结构桥面刚度的技术思路,对索夹结构、吊杆面积、换索方法和工艺等进行研究,提出了一套新型人行索桥索夹结构。5.对水浸泡条件下的主缆锚锭进行基础受力分析与变位分析,从理论上研究该条件下对锚锭的影响,并提出了具体的加固措施。6.基于以上理论分析,提出了该桥加固设计的全套技术措施,加固后的效果良好。图105幅,表39个,参考文献50篇