在进一步完善的社会主义市场经济体制下，客运专线采取以市场为导向，以满足社会运输市场需求为原则，以追求企业效益最大化为目标的生产方式。科学地编制旅客列车开行方案显得尤为重要，合理的客车开行方案应在方便旅客和提高经济效益两方面取得平衡。建立一套完整的客车开行方案评价指标体系也是当务之急。在大量阅读国内外有关文献的基础上，结合我国铁路客运专线的特点，系统地分析了客车开行方案的主要要素及影响因素，并以满足旅客旅行需求和提高客运公司的效益为出发点，给出制定客运专线客车开行方案时应该遵守的原则，给出确定列车运行区段的原则，并从经济学角度对最低席位利用率进行分析。设计了线路上O-D客流量的处理算法，并编制了相应的计算机程序，开发和设计了铁路客运专线O-D客流量分配应用软件。以最大化直达运输和列车虚糜最小化为目标函数，建立了求解客车开行对数的多目标数学规划模型，使用Lindo软件对模型求解，结合实例说明了计算客车开行方案方法的应用。建立了客运专线高速列车开行方案的评价指标体系，采用多层次灰色综合评价法进行不同开行方案的评价，并结合实例阐述了方法的应用。本论文的研究旨在为经济合理地确定客运专线客车开行方案及对其进行评价提供完整、科学的方法。