浇注式沥青混凝土具有优良的防水、抗老化性能、抗疲劳性能在国外被广泛应用于桥面铺装。近年来浇注式沥青混凝土在我国也开始了推广应用，但由于传统的浇注式沥青混凝土的高温稳定性较差，难以满足我国重载交通的要求；同时传统的浇注式沥青混凝土需使用专用的设备进行施工，因此在一定程度上也限制了它的推广。吉林省地处寒冷地区，其路面及桥面的渗水、开裂等病害较为集中，为有效利用浇注式沥青混凝土的性能优势，通过系统的研究，在传统浇注式沥青混合料的基础上，提出适用于吉林省的超密实型沥青混合料。通过研究，主要取得了如下研究成果：1．系统分析了传统浇注式沥青混凝土的性能特点，指出由于级配及胶结料的原因，传统浇注式沥青混合料的高温稳定性和低温抗裂性均难以满足我国现行规范中对改性沥青混合料的要求；2．针对吉林省的气候和交通特点，提出了利用新型添加剂来取代传统的湖沥青，进过试验优选确定了路孚8000和TPS两种添加剂，其改性后的胶结料性能明显优于传统的湖沥青；3．为提高混合料的高温稳定性，本文提出了两阶段级配优化方法，提出了超密实型沥青混合料配合比，其性能明显优于传统的浇注式沥青混凝土，特别是具有优良的低温变形能力，非常适用于寒冷地区；4．通过有限元计算和实验模拟，分别对超密实型沥青混凝土的高温抗车辙性能和低温抗裂性能进行了对比研究，结果表明，其高温抗车辙性能明显好于传统浇注式沥青混凝土，并具有良好的裂缝愈合能力；5．针对传统浇注式沥青混凝土施工难度大的弊端，提出了采用普通沥青混合料生产、施工设备的工艺，及采用普通沥青混凝土试验设备和方法，并通过实际施工进行了验证，取得了良好效果。6．本研究成果已用于实体工程，修筑了试验路，目前路况良好。本文从沥青胶结料到矿料级配，从试验方法到施工工艺，对超密实型沥青混凝土进行系统的阐述和说明，其目标是提出适用于吉林省的具有普遍推广意义的新型沥青混凝土。