随着我国民航运输业的飞速发展,空域资源愈发紧张。当一些突发事件出现时,可用空域资源将会急剧减少,从而导致航班延误、旅客滞留,严重时甚至会导致航班取消,造成很大的经济损失以及更多的安全隐患。如何在突发事件导致航班延误的前提下,进行有效的航班调配,确定航班的优先级别,对离场航班的排序进行优化,从而使突发事件带来的影响降低到最小。论文针对航空运输网络中航线重要性评估的问题,提出一种基于边权重和集聚系数的航线重要性评估方法。首先利用复杂网络的指标对我国航空运输网络进行实证分析,验证航空运输网络是一个复杂网络;之后研究复杂网络中边重要性的评估问题,使用度、介数、集聚系数等一系列指标,对网络中关键边的重要程度进行分析。根据航空运输网络的特性,以及航空运输网络中航线上的客运量、航距长度等指标,确定航空运输网络这种新的复杂网络的边重要性评估方式,从而确定航线的重要程度。之后使用边连通率作为评价指标,通过不同种类攻击下网络的连通程度,验证此评估方法的有效性。针对目前航空运输网络中航班调配不能满足实时性,没有充分考虑调配过程中的总损失等问题,提出一种基于改进NSGA-Ⅱ算法的航班离场调度方法。该方法首先确定了航空运输网络中航班离场问题的多目标优化函数,之后对调配过程中的多重约束条件进行考虑,建立了具有多个目标函数的优化模型。然后针对优化问题中的Pareto最优解,对NSGA-Ⅱ算法进行了改进。之后进行仿真验证,并将结果与其他优化方案进行对比,验证了该算法的有效性和可用性。