随着城市化进程的不断加快,我国的城市空间组织发生了很大的变化:城市功能的地域分区越来越显著。各功能区域之间随着空间距离的增加,传统以公路运输为主的城市配送越来越不适应经济发展要求。同时随着经济和电子商务的发展,产品更新换代的速度越来越快,消费者对产品的需求越来越多样化,对物品配送的时效性要求越来越高。传统以公路运输为主的城市配送虽然机动灵活、适应性强,可以实现“门到门”的服务,但同时也存在时效性差、环境污染大等缺点,以公路运输为主的城市配送面临越来越多的不适应性。本文认为利用公路运输进行城市配送的方式有待改进,结合人流的发展规律,从运输方式的角度提出利用轨道交通开展城市配送的观点,对基于轨道交通的城市配送网络系统和业务系统进行了初步设计,在此基础上结合重庆市轨道交通规划对重庆基于轨道交通的城市配送节点选择、通道选择进行了探索性研究,并对重庆市基于轨道交通的城市配送系统的协同管理和保障措施进行了探讨。把轨道交通引入城市配送服务中,使轨道交通成为城市配送的一个运输载体是本文的创新。本文主要研究内容如下:(1)构建了基于轨道交通的城市配送系统,对其中的网络系统和信息系统进行了探索性研究,并在此基础上对重庆市基于轨道交通的城市配送网络节点和网络通道进行了探索性研究,设计了一种基于轨道交通的城市配送全网络系统。(2)把轨道交通引入城市配送后,其业务流程、业务功能等均发生了相应的改变,本文对基于轨道交通的城市配送业务流程、业务功能和信息系统等进行了探索性研究。(3)从轨道交通客流在时间和空间分布的不均衡性出发,探讨了轨道交通客运与货运的协同运行以及轨道交通与地面交通的协同运行,并对协同运行中的时间协同和数量协同进行了探索性研究。