随着国防现代化的快速发展，为了使坦克、装甲车辆具有更好的机动性，适应未来战争的需求，车辆动力舱性能的研究显得十分重要。热平衡状态下参数获取可以对动力舱性能的研究起到较大的作用。目前，国内外对这方面的研究大多局限于对其系统局部以及整体环境模拟，对于实际车辆在不同工况下获取舱内实际工作状态较少。因此，本文根据对动力舱实际工作状态下热平衡参数获取的需求，研究舱内热平衡参数的获取技术以及系统设计。针对动力舱内实际工作环境，需要把高温、强电磁干扰等这些因素考虑在内，热平衡参数获取系统可靠、有效成为动力舱内热平衡状态测试研究的关键。论文在分析热平衡性能及其参数特性的基础上，完成了对动力舱热平衡参数获取的方案研究以及测试系统硬件电路的搭建。论文对宽温度和强电磁干扰环境下的温度测量电路的温度漂移和电磁干扰抑制做了相关的研究,采用了铂电阻硬件补偿方法对设计出温度补偿电路，利用反馈电阻产生驱动电压的方法设计出抑制电磁干扰的电路，进行模拟环境试验。在气压获取系统中主要对气体的取样方式和噪声干扰抑制做了相应改善的措施，选用内径为Φ8管道方式完成对气体的取样，并对管道长度对气压测试精度影响进行研究分析。在噪声抑制方面，设计出截止频率为1KHz一阶巴特沃斯低通滤波器，有效提高了信噪比。整体热平衡参数获取系统的硬件已搭建完成，并进行功能性的联合调试。试验数据表明，经过校准温度获取系统精度4%FS，气压传感器精度0.5%,，对于整体获取系统给对其功能性进行测试，整个系统处于正常的工作状态，可以满足整体测试需求。同时，本文提供的热平衡参数获取技术为恶劣环境下动力舱研究提供了一种有效的方法。