本文在柴油机电子调速器性能测试方面进行了研究,研制了电子调速器性能测控系统。该系统具有考核、测试和分析被试电子调速器性能的功能。文章介绍了以工控机为测控平台和以PCI-1716为采集卡的电子调速器测控系统的设计原理及相关软硬件的设计,并在测控系统上,对海因兹曼E6型电子调速器进行了调速器的静态性能试验和动态性能试验。整个测控系统由硬件和软件两部分组成,系统硬件包括电磁调速电机、PCI采集卡、工控机、转速倍频卡、电机驱动板,以及相关电子、电源等电路；测控系统软件部分包括测控平台的人机界面编写、转速倍频卡的单片机程序编写、电机的控制算法等。在进行测试实验时,根据被试电子调速器与配机柴油机的型号不同,确定不同的系统试验参数。测试系统的转速传感器采集的转速信号被送至电子调速器,与电子调速器设定的转速信号经电子调速器ECU比较处理后,其执行机构输出一定的角位移(即柴油机齿条位移)；该位移信号由位移传感器检测并输出0～5V电压信号送至工控机内的PCI采集卡,经测控系统软件计算处理后,PCI采集卡输出一路0～5V模拟电压信号至电机驱动板,驱动板产生与该电压信号成一定函数关系的PWM波去控制和调节电磁调速电机的转速。测控系统软件基于Visual Basic面向对象的开发环境进行开发,采用了模块化的设计方法。测控系统不仅实现测控系统的起机、停机和模拟加减负载等试验功能；还能实现数据的实时采集及显示、数据保存、数据分析和曲线再现等功能。同时,测控系统具有测试报告的打印功能。实验结果表明：该测控系统可满足电子调速器调速性能试验需求。电子调速器测控系统的开发,提供良好的电子调速器地面测试平台。该系统操作界面友好、可靠,操作方便。