营口港位于东北地区南部,辽东半岛西侧,渤海湾的北岸。近代营口港走过了一条由盛而衰的道路。因其优越的地理位置,营口港在清末就已发展成为东北地区的重要港口。随着第二次鸦片战争后营口的正式开埠设关,港口贸易的繁盛带动了营口工商业和手工业也迈向了一个新的发展阶段。与此同时,具有营口地方特色的金融制度——“过炉银”也随之出现。营口港成为东北地区的航运和贸易中心,时人称为“关外上海”。日俄战争后,营口港开始走向衰落:营口港的港口地位一再下降,民族资本日益凋敝,抗战后期航运业也完全停顿,营口港成为了一片死港。营口港的迅速兴盛得益于港口优越的地理位置,便利的航运条件,大豆等特色产品出口的带动和早期港口建设打下的良好基础。日本人在完全占领大连后所实施的“大连中心主义”政策却直接导致了营口港开始走向衰落,旧中国对港口建设与治理方面的无所作为,自然因素的不利影响和发生在东北地区的历次战争都加速了这一过程。近代营口港的开埠是资本主义殖民侵略的产物,营口港的兴衰对处于相对封闭状态的东北地区产生了深远的影响。晚清政府国力孱弱,营口港被迫开埠,主权丧失是必然的,但开埠也带来了被动的开放与开发。以营口开埠为契机,封闭的东北地区被纳入了世界经济的开放体系,迈开了现代化的缓慢步伐。缺乏现代化工业的支撑,没有强大的国家主权的保障,注定了营口港必然走向衰落。近代营口港的变迁历程再次证明了主权是现代化的前提条件,而工业化则是现代化的推动力量。