近10多年来,中国企业纷纷“走出去”到海外市场承接工程项目。“一带一路”建设加快将催生一大批重大海外工程项目,由此带来的工程物流需求进一步扩大,并成为国内物流企业开展海外属地化经营、提升国际化水平的重要抓手。工程物流具有全程物流、功能集成强、增值环节多等特点,本是一种中高端的国际物流服务。但伴随着市场竞争的激烈和客户需求提升,来源于国际货代的工程物流企业由于集成化能力不强和能力刚性特征显现,导致实践中服务绩效低等问题突出,在创新驱动大背景下如何实现企业持续竞争优势是值得研究的重要课题。本文紧扣实践问题,以提升和扩展工程物流集成商运作能力而适应时空环境变化为主线,首先分析了工程物流服务供应链(PLSSC)生成过程和机理、结构特征以及工程物流集成商可持续运作PLSSC对动态能力需求;其次,研究了工程物流集成商动态能力的内涵、特征、影响因素和形成机制;其后,清晰提出了工程物流集成商动态能力维度体系,实证测量了维度间及其与服务绩效的关系;最后,结合一家大型工程物流企业现状,探究了其构建PLSSC及提升动态能力对策。通过研究,得出如下结论:(1)PLSSC是工程物流企业提升集成化运作能力的重要工具。环境、需求和能力的三者交互作用使得工程物流服务模式正处于基于国际货代的第三方物流模式向PLSSC演进中,这是一个基于耗散结构Brusselator模型的自组织运动过程。PLSSC是基于能力合作和协调的服务供应链,为可持续运作PLSSC及适应环境时空变化的需要,作为PLSSC核心成员的工程物流集成商应从战略上扩展运作能力、培育海外创业技能而形成动态能力。(2)动态能力是工程物流集成商整合和重构知识等资源而适应环境的战略组织能力。具有能动性、高阶性、高耗性、开拓性等特征,组织学习、高层认知、组织情景、社会资本等是工程物流集成商动态能力形成的主要因素。经营性惯例、学习性惯例、知识明晰以及知识编码四种因素以及经验积累、知识明晰和知识编码三种学习机制共同作用引导着动态能力的形成和演化。(3)工程物流集成商动态能力有较为清晰的维度构成:环境感知能力、组织学习能力、网络整合能力、价值共创能力,每个维度包涵几个子维度。通过实证研究得出:动态能力能显著提升工程物流集成商的市场绩效和创新绩效,组织学习同其他三个维度之间相关性强,且间接影响它们与工程物流集成商的服务绩效。(4)本文对实践有较强的指导意义。运用本文研究成果并结合典型企业案例,本文提出了工程物流企业构建PLSSC和提升动态能力的对策,突显出本文研究的应用价值。