地铁以其经济、快速、准时和低碳等优点,逐渐成为越来越多城市公共交通发展的主要方式。但随着城市地铁建设规模和运营规模的迅速发展,火灾等突发情况下乘客的安全疏散问题愈来愈引起人们重视。因其整体结构位于地下,空间相对狭小和封闭,乘客聚集且在事故下情绪极不稳定,都导致疏散难度的不断增大。所以针对地铁车站火灾等突发情况下乘客的安全疏散进行研究显得非常重要。传统的计算机仿真模拟方法在研究安全疏散问题时存在着一些不足,如仿真环境模型不精确而造成的模拟结果不准确等,而基于BIM的地铁车站安全疏散仿真模拟不仅可以提供准确、全面、与实际情况一模一样的疏散环境模型,从而提高疏散结果的准确性,而且还支持疏散模拟过程的三维可视化展示,使人更容易理解和学习。本文以此为研究背景,通过文献研究、实地调研、理论与实践相结合等研究方法,对BIM技术在地铁车站火灾安全疏散模拟中的模型建立和框架搭建等内容进行探讨,得到了以下结论:1、普通的设计BIM模型或竣工BIM模型无法满足疏散模拟对于精确模型的要求,提出建立地铁车站疏散BIM模型,并从信息需求、获取和表达的角度详细阐述了地铁车站疏散BIM模型的建模过程。2、在分析基于BIM的安全疏散仿真模拟优势和可行性的基础上,提出了BIM技术应用于地铁车站火灾安全疏散研究的具体实施方案。其中,除了针对地铁车站乘客的疏散行为进行分析外,还考虑到火灾对疏散人员的实时影响,建立了一种火灾与人员交互作用的人群疏散仿真模型——扩展非均匀的格子气模型。在方案研究中,解决了疏散BIM模型与疏散算法模型对接的问题,并基于Unity3D平台实现了将疏散过程的在BIM模型中的三维可视化展示。3、选取某实际工程项目进行实证研究,证明了基于BIM的地铁车站火灾安全疏散模拟对于提高疏散结果精确性有客观的效果,并且疏散模拟过程的可视化程度更高,更直观,也更容易使人接受,最后通过对疏散结果的分析向地铁安全运营提出了若干建议。