本文对中国临空经济发展的动力机制进行了研究。国际市场上基于时间和空间的竞争日趋激烈，航空运输的地位也日趋重要，临空指向性企业及各类经济要素不断向机场周围集聚，各机场从单一的运送旅客和货物的场所发展成为各类商业活动的中心及带动区域经济快速增长的引擎，机场所在地区相继建设了大小不一的临空经济区。中国临空经济起步晚，但发展速度较快。虽然有国外临空经济实践可资借鉴，但由于国情不同，临空经济发展的水平不同，其指导实践的理论也应有所不同，同时，中国临空经济的理论研究目前严重滞后于实践。因此需要深入探讨临空经济发展的动力机制，以此为中国临空经济的发展提供理论支撑和实践指导。临空经济的发展会通过集聚、极化、扩散、溢出等效应作用于区域经济，其形成与发展的动力机制主要包含推动临空经济发展的动力要素及传导机制。其中，推动临空经济发展的动力要素主要有机场运营效率驱动、产业集聚动力、技术创新动力、政府的制度安排和政策鼓励推动力、区域的开放发展助力、经济腹地推动力六大动力；传导机制主要为市场机制、流量经济机制、区位选择机制，其中市场机制是对资源配置起决定性作用的机制，任何经济体的运行都离不开市场机制；各个动力要素通过增加临空经济区内经济要素的流量、使经济要素在临空经济区内快速流动以及吸引企业向临空经济区集聚，最终促进临空经济的发展。中国临空经济的发展近年来取得了不少的成绩，但也存在着众多突出的问题，主要表现为现代市场体系尚未建立；政府对临空经济发展的引导和协调工作不到位；临空经济区的区位吸引力较弱；临空经济区内集聚的经济要素总量不足等一系列问题。针对这些问题，为促进中国临空经济的良性发展，必须注重市场机制作用的发挥，完善现代市场体系、加强政府的引导功能；通过完善经营管理模式、加强遴选临空产业、构建多式联运等方式增强临空经济区区位吸引力、通过构建信息网络平台、健全技术创新体系、集聚人才、发展金融业等方式扩大临空经济区经济要素规模，提高流量效应。