公路隧道中的火灾是一个国际性难题，在世界上许多国家均发生过非常严重的隧道火灾事故。公路隧道的不断涌现和隧道交通量的增大，隧道火灾发生的频率也会逐渐增大。隧道火灾造成隧道设施和结构的严重毁坏，引起长时间的道路交通中断，并严重威胁人们的生命和财产安全，造成巨大的经济损失。许多国家己经把隧道火灾防治的研究列为重要课题。由于沥青路面中含有沥青，单纯的沥青是易燃物质，当沥青以沥青混合料形式存在的时候，虽然在一般情况下是难以燃烧的，然而当隧道火灾发生的时候，沥青路面随着温度的升高，沥青路面参与燃烧，放热、发烟。近年来对隧道火灾的研究被予以高度重视，力图将隧道火灾的损失降到最低点。随着人们对道路使用安全性要求的提高，公路隧道防火安全性的研究越来越迫切。　　鉴于隧道火灾危害主要因素：烟密度、毒性、放热性，以及公路隧道的路用性能、施工可行性的要求，拟通过对沥青的阻燃改性研究，使沥青由可燃材料转换成不燃或难燃性材料，确保材料满足阻燃（不燃或推迟燃烧）、烟密度（不释放或缓慢释放）、毒性（工程施工阶段、使用阶段及火灾发生时低毒性）、放热性（放热速度小，放热量低）要求，从而保证隧道安全，保证逃生和救援的条件和时间。　　本文开展了以下几方面的研究内容：沥青混合料燃烧机理的研究；阻燃剂改性沥青的阻燃方法和矿物阻燃改性的机理分析；沥青难燃性评价；阻燃沥青路用性能的研究；阻燃沥青安全性的研究；以及其它可能阻燃途径的探讨。