我国目前仍是一个发展中国家且人口众多,这决定了今后很长一段时间内,大多数人出行仍然依赖客车。因此,近些年来客车的舒适性和安全性受到业内和厂商越来越多的关注。其中NVH问题更是焦点之一。结构振动可以产生噪声,噪声向车内外传播不仅影响人们的健康,严重时甚至可能引发交通事故。在客车总噪声中,发动机噪声占一半以上,虽然国内学者对这一领域的研究已经比较深入,但和国外同行相比仍存在一定差距,且不论国内外目前都不能彻底解决这一问题。本文以某客车为研究对象,采用有限元和边界元结合的方法,对其进行了模态和室内声场特性分析,主要工作如下：首先利用HyperMesh软件建立客车骨架有限元模型、客车整体有限元模型、声腔边界元模型、声腔有限元实体模型和耦合模型；分别对客车骨架、整体有限元模型(使用软件HyperMesh)和声腔(使用软件Virtual.Lab)进行模态计算,并提取出前十阶模态参数；将整体模型和声腔模态结果导入Virtual.Lab中,采用叠加法计算耦合模型的模态,并对三个模型的模态数据进行对比分析；将HyperMesh计算客车整体模型的频率响应结果导入Virtual.Lab中作为下一步声场分析的边界元条件,并设定5个场点,通过计算获取声压响应曲线；将声腔分成多个部分,采用ATV技术计算板块贡献量,其结果可为客车降噪设计提供参考,针对所研究客车的具体情况,提出改进方案。