2019年末,湖北省武汉市爆发新冠肺炎疫情并在2020年初迅速蔓延至周边省市乃至全国,直至最终成为全球性重大疫情。截至2021年5月中旬新冠疫情已导致全球累计确诊感染者超过一亿六千万人,累计死亡数超过三百四十万人,给人民的生命财产安全带来了极大的威胁。面对这种爆发性的重大疫情灾害,应急管理体系与应急物流系统可以发挥举足轻重的作用,而完善的应急物流网络则有利于及时进行灾中及灾后物资调度与人员运输等,是防灾抗灾必不可少的一环。鉴于此次重点疫区武汉与其周边城市尚未形成完备的应急物流网络,因此本文基于新冠疫情的视角,综合疫情期间人口迁移情况、交通关联度、异地就医联合度与第三产业（物流业）辐射度等因素,以武汉为中心,选取14个湖北省内城市以及6个外省接壤的城市,构成环武汉城市群进行轴辐式应急物流网络构建并分析潜在问题。以期为之后的区域灾害防治及突发重大公共卫生事件等情形下应急物资运输、车辆调度等提供科学的量化方法,对促进防疫抗疫应急物流网络的完善与应急管理体系的进一步发展有较为深远的意义。本文结合国内外文献与环武汉城市群2015-2019年与2020年新冠疫情期间相关的样本数据,基于轴辐式物流网络理论,首先选取32个防疫应急物流相关指标构建城市防疫应急物流能力评价体系并根据结果选取6个轴心城市,之后利用修正的引力模型进行辐点城市布局与应急圈划分,最后构建环武汉城市群轴辐式防疫物流网络。在此基础上,利用数据包络分析（DEA-CCR）模型对各个物流节点、轴-轴防疫应急干线与轴-辐防疫应急支线进行物流效率的测度与潜在问题分析。最终结合后疫情时期政策分别对区域应急物流干支线、应急圈与整体应急物流网络的应急物流能力提升提出相关对策建议。本文得到的主要结论如下:⑴根据轴辐理论构建出的防疫应急物流网络轴心城市为武汉（一级）,黄冈、襄阳、岳阳、宜昌、驻马店（二级）。辐点城市布局为:作为一级轴心城市,武汉的辐点城市为其余全部城市,尤其是孝感、咸宁、黄石与鄂州;黄冈的辐点城市为九江、安庆;襄阳的辐点城市为荆门、随州;宜昌的辐点城市为荆州、天门;岳阳的辐点城市为仙桃、潜江;驻马店的辐点城市为信阳、六安。六大防疫应急物流圈分别为:武汉应急圈、黄冈应急圈、襄阳应急圈、宜昌应急圈、岳阳应急圈与驻马店应急圈。⑵环武汉城市群20个物流节点的平均物流效率总体稳定且呈小幅度增长趋势,个别特殊节点城市存在效率偏低的问题;该区域轴-轴防疫应急干线物流效率五年间物流投入要素利用率最大化,产出比例较高,综合物流效率有效;该区域武汉、宜昌与岳阳应急圈中防疫应急物流支线物流有效,黄冈、襄阳与驻马店应急圈防疫物流支线效率偏低。⑶对策建议如下:注重轴心城市的作用,完善圈际应急物流干线保障机制;完善辐点城市的陆路交通建设,善于发挥多式联运的作用;强-强防疫应急圈联合进一步增强辐射效应与强-弱防疫应急圈构建一对一帮扶机制;构建应急数据库与区域防疫应急中心等。