随着我国高铁技术的完善,高铁成为了我国经济发展新的增长点与发力点,受到国家的重点关注与推动。国内高铁网的形成使得国内对于高铁的需求逐渐趋于饱和,为了谋求更大发展,中国高铁将目标转向海外市场。而中国高铁“走出去”的关键在于融资。因此,对中国高铁“走出去”融资问题的研究成为了社会各界关注的热点。在全球化发展过程中,我国高铁与发达国家的高铁相比有何优势?我国高铁“走出去”面临的融资风险有哪些?如何降低中国高铁“走出去”的融资风险?这些问题都值得我们做进一步的理论探索。针对以上问题,本文对我国高铁“走出去”的现状、优势及融资风险进行了总结;其次,采用案例分析的方法,选取了四个海外高铁项目,分析了这四条高铁的融资结构以及面临的主要融资风险;最后,本文根据案例分析结果指出了我国高铁“走出去”在融资上面临的主要风险,并提出了相应的政策建议。经过理论分析和案例分析,本文发现:一是中国高铁出口的区域大都在亚洲地区,出口的国家多为“一带一路”沿线的发展中国家,融资成为了我国海外高铁项目的主要问题;二是从中泰高铁、中缅高铁、墨西哥高铁项目可以看出,政治风险是我国高铁“走出去”面临的主要风险;三是通过对印尼雅万高铁、安伊高铁、莫斯科-喀山高铁项目融资结构的分析得出,海外高铁项目的融资主体单一;四是通过对沙特轻轨项目的研究发现汇率风险是沙特项目亏损的主要原因。