就地热再生热风养护车是目前道路养护应用最为广泛的设备之一。沥青路面加热是就地热再生质量高低的关键,其中控制施工温度以及保证施工范围内温度均匀是提高加热质量的核心。热风加热是将高温热空气以一定速度喷向沥青路面,利用热空气与沥青路面之间的接触传热完成热交换,这种换热的方式不再是简单的传导或者对流,而是对流及传导的混合换热。加热装置内部结构的不同导致对应的路面温度均匀性有所差异。为研究加热装置内部结构对沥青路面温度均匀性的影响,本文借助ANSYS中的FLUENT软件进行仿真研究,为改善加热装置加热沥青路面提供理论依据。依据施工要求设计加热墙并借助Pro-E建立仿真模型,使用Hypermesh、STAR-CCM+、FLUENT划分网格进行仿真计算。通过改变引流板角度,以整体压力均值和离散系数作为评价指标,分别确定最佳的内外侧引流板角度。仿真分析得固定外侧引流板角度分别为50°、60°、70°,内侧引流板角度为30°时压力均匀性和速度均匀性最好;固定内侧引流板角度分别为20°、30°、40°,外侧引流板角度为60°时压力均匀性以及速度均匀性最佳。改变出气网面孔直径以及相邻孔之间的间距,以整体温度平均值和离散系数作为评价指标,分别确定最佳的小孔直径值和相邻小孔间距值。仿真分析得小孔直径在6mm、8mm、10mm、12mm这四种情况下,相邻小孔间距分别为50mm、60mm、70mm、80mm、90mm时,小孔相邻间距80mm时温度均匀性最好,各孔径值下出口面的温度均匀性整体呈现先变好再变差的变化趋势;相邻小孔间距分别为50mm、60mm、70mm、80mm、90mm的情况下,改变小孔直径大小为6mm、8mm、10mm、12mm,在所选小孔直径范围内,小孔直径6mm时温度均匀性最佳。