指路标志是传递道路方向、地点、距离信息的标志。与其他类型的交通标志相比,指路标志内容丰富,功能强大,对驾驶员的行车诱导十分重要。公路交叉口指路标志是为道路使用者明确线路和寻找目的地服务的,虽然近年来道路信息设施在不断更新发展,但指路标志尤其是交叉口指路标志仍是道路信息的主要提供源。 目前我国一些公路交叉口指路标志存在指示不清、信息不足(或信息过载)、标志设置位置不合理等使驾驶员迷失行驶方向,导致驾驶员在路口前踌躇,造成交通事故和不必要的绕行。而且各种交通环境下指路标志信息量和设置位置的选择,目前也没有统一规范化的标准,绝大多数设计者都是依据主观经验来完成设计,没有系统地进行指路标志的设置有效性研究,导致指路标志传递的信息不能被驾驶员及时快速地认知。 本文基于人机工程学的基本理论,以大量的室内模拟实验为技术手段,对公路交叉口指路标志的设置位置进行研究。首先,分析了驾驶员的信息处理过程,研究其驾驶过程中的标志认读机理,并对公路交叉口指路标志的设置原理进行了阐述,提出公路交叉口指路标志前置位置的计算模型；其次,对模型中的若干参数进行了理论和实验的标定,确定了指路标志信息量的合理范围以及其与认知时间的关系,确定了不同速度、光线、天气条件影响下的指路标志视认距离；然后,对各种因素影响下的公路交叉口指路标志设置具体位置进行了计算,并选取了行车减速度和心率变化率作为评价指标,通过室内模拟实验方法对所计算的指路标志位置的合理性进行了验证；最后,本文给出了基于不同行车速度和标志信息量的、适用于不同天气和光线条件的公路交叉口指路标志设置位置建议值。