从上世纪90年代起,我国就开始了纯电动汽车的初步研究工作。在科技部“十五”国家“863”计划电动汽车重大专项实施后,纯电动汽车关键技术研究进展顺利,各项研发工作取得显著成效。纯电动汽车也由此进入了从产品走向商业化,并且最终实现产业化的发展历程。但是,纯电动汽车在实现自身产业化的过程中,面临的困难非常复杂。纯电动汽车除了需要稳定成熟的动力电池技术支撑之外,在运行系统、产业配套、产业模式等方面对于传统汽车行业都是一个深层次的颠覆。因此,利用产业化方面的相关理论,结合纯电动汽车产业的自身特点对这些问题进行深入分析具有重要意义。　　 论文首先研究了纯电动汽车作为科技商品的可行性问题。论文主要从纯电动汽车的整车性能、能耗、排放以及成本四个方面考察了其作为科技商品的使用价值、社会价值和获得成本问题,并且与汽油汽车进行了横向对比,研究表明:目前微型纯电动汽车具有一定的使用价值和良好的社会价值,并且获得成本合理,作为一种商品已经具备了一定可行性;而普通纯电动汽车虽然在性能、能耗和排放上均表现良好,但是过高的获得成本使得其目前还不具备商业化的条件。　　 其次,论文研究分析了纯电动汽车在不断深入商业化并最终实现产业化的发展过程中所涉及的关键因素,主要包括技术、成本两个核心因素以及基础设施、市场潜力和政府规制三个协同因素。通过分析认为:纯电动汽车的产业化发展是一个系统工程,需要协调发展各个关键因素。一方面,纯电动汽车的技术、成本以及基础设施作为三个制约因素需要优先解决、综合考虑、共同发展;第二,从市场角度来看,选择农村、城市短途交通等适合纯电动汽车的市场优先发展,是其产业化的根本动力;第三,政府规制是纯电动汽车产业化的重要动力因素,我国需要在政府规制的深度和广度上进一步加强。　　 最后,论文基于纯电动汽车产品本身及其产业化关键因素分析的基础上,为纯电动汽车的产业化发展提出了“市场拉动,低端起步,逐步升级”的发展战略。