机组人员是航空公司宝贵的资源，机组排班是航空公司生产计划中重要的环节，机组排班系统是飞行运行管理系统的重要组成部分，科学、合理、高效的机组排班系统可以降低航空公司的成本，提高航空公司的运营效率和竞争力。机组排班问题具有多目标、多任务、计算复杂的特点，目前国内大多数航空公司仍然依靠手动排班，国外一些航空公司的机组排班系统运行周期较长、运行效率不高。因此提高机组排班自动化水平成为航空公司信息化建设的核心。本文引入多Agent系统理论，重点研究将多Agent系统理论应用于机组排班多任务调度中，设计了高效可靠的多Agent调度模型，发明了基于优先级和功劳声誉的动态多任务调度算法来协调各个Agent之间的通信，提高了机组轮班系统的效率。具体的某个基地某种机型的勤务编排和机组轮班编排算法是由机组轮班中一类Agent调用，因此具体的算法不作为本文研究重点。本文首先介绍了多Agent系统的概念和特征、分工与合作模型、通信机制，然后对机组排班问题的概念、约束条件、数学模型分为三个阶段进行描述分析。在此基础上分三个模块对机组排班系统进行详细设计，在机组轮班模块中设计了一种多Agent的调度模型，在模型中应用了点对点、黑板、中介Agent的通信方式，应用了基于优先级和功劳声誉的多任务调度算法。最后对整个系统的实现进行描述，并对机组排班系统实现结果进行效率性、可靠性分析，对本文进行总结，对本课题未来发展提出期望。