随着城市高速路的兴建和城市建设的进一步发展,在高等级公路中立交桥梁将日益增多。为了增添城市景观、使桥梁服从路线的平面布置和提高交通枢纽的使用功能,曲线桥梁应运而生。在立体交叉工程中,曲线桥梁是实现各方向交通联结的必要手段。高大的桥梁两端的引桥,往往采用小半径曲线梁桥。连续曲线梁桥的扭矩分布可以通过调整支座预偏心加以改变。支座预偏心设置对曲线梁桥受力至关重要。本文根据曲线梁桥的受力特性,对连续支承曲线梁桥的支座设置进行了研究,具体步骤如下:1、探讨了曲线梁桥的特征、研究现状及其存在问题,并对课题研究的必要性进行了论证。2、分析了小半径曲线梁桥的力学特征并总结了小半径曲线梁桥总体设计中应注意的问题。3、论述了曲线梁桥建模分析常用的方法,通过比较分析得出梁格法是工程实际中设计研究曲线梁桥的较优手段。4、采用梁格法对工程实例中的小半径曲线梁桥进行了计算,分析比较了几种不同支座方案的计算结果从而得出较合理的支座设置形式。5、采用试算法对以上实例进行了预设偏心计算,得到了在荷载组合下端墩内侧支座不出现负反力的预偏量。总结了使用计算机试算法确定预偏量的原则。文中对采用梁格法如何建立模型进行了详细的描述;对箱形断面在梁格法中纵向构件、横向构件的截面特性取值进行了总结。通过实际工程计算结果比较分析,得出较为合理的支座设置形式。详细讨论了支座预偏心设置的原理及常用确定支座预偏量的方法。