重型车辆驱动桥总成齿轮疲劳测试系统是用机械加载的闭式功率流试验台架和计算机实时控制润滑油油温的台架试验来模拟实车典型运行工况,通过试验的方式进行相关数据采集和处理,对驱动桥尤其是其中的主减速器锥齿轮的疲劳寿命作出准确评价的计算机控制系统。本文是依据由中华人民共和国机械工业部制定的汽车行业部标准:QC/T533-1999(汽车驱动桥台架试验方法)、QC/T534-1999(汽车驱动桥台架试验评价指标)以及QC/T29109-1993(汽车用驱动桥主、从动圆锥齿轮质量分等),对重型车辆驱动桥总成齿轮疲劳测试系统的关键部分——润滑油油温的计算机控制部分的软硬件设计进行了大量的研究工作后撰写的。本文在认真分析了产品检测国家标准、系统预期目标功能和国内外研究现状之后,从总体方案的制定入手,通过设计、计算、定参、选型、装配、编程到最终的调试和分析,研究开发了以积分分离式数字PID控制方式工作的,基于Borland C++ Builder可视化开发平台的驱动桥润滑油油温的计算机实时控制系统。在测试过程中,通过计算机设定工况来改变主减速器输入扭矩及转速和目标油温来模拟实车典型工作环境,同时通过对各种传感器信号的检测,由计算机实时采集油液温度、管路压力、油液流量、台架转速和扭矩等信息来决定加热丝的通断电、冷却水阀的开关以及油液循环速度的增减,模拟实际工况来进行驱动桥总成齿轮的疲劳寿命分析。系统测控软件采用C++语言模块化结构开发工具,实现了完全汉化的人机对话界面。软件功能主要包括:建立数据文件及数据库、设置采样参数、设定运行工况、数据实时采集显示、传感器标定、数据采集模块自测、通信接口设定、故障报警停机等,能够实时采集各项试验数据并以曲线和数据形式输出以及对数据进行存档功能,并采取了行之有效的软件陷阱、掉电保护、数字滤波等抗干扰措施,以保证系统的可靠性。最后对一些试验结果进行了汇总,全面分析了驱动桥疲劳失效过程,对驱动桥产品开发和检验及润滑油的选用提供了试验指导。