近年来,凭借着愈发繁荣的经济条件与先进的科学水平,国内的交通运输能力得到了极大程度的完善,我国的桥梁建设也迎来了一个快速发展时期。到2020年左右,我国将建设完成80万座公路桥梁,因此施工过程中产生的废水污染问题也将愈发凸显。桥梁施工废水主要是施工过程中产生的含有大量的悬浮固体(SS)和一定量的胶状物质的泥浆或砂浆水。该废水悬浮固体(SS)浓度高,粘度大,长时间静置难以沉降,未经处理排放在自然界中会对环境造成污染。本文通过对桥梁施工废水前期基础、单一絮凝剂处理效果、复合絮凝剂等的开发研究以及现场中试及应用,开发出处理桥梁施工废水的新工艺和新方法,以及新的处理桥梁施工废水的复合型絮凝剂。研究表明,在泥浆固液分离实验中,阴离子聚丙烯酰胺(APAM)对泥浆的絮凝效果最好。而实践证明,APAM的最佳浓度为0.15 g/L,这能让絮凝剂起到最佳絮凝效果,其絮凝率(絮凝沉淀物与原溶液体积比)89.86%。在泥浆废水的絮凝实验中,最优絮凝剂为聚合氯化铝,在最佳聚合氯化铝浓度为0.01g/L下,絮凝处理后COD为85.71 mg/L,水中pH为6.88,SS去除率为99.6%,上清液SS仅为0.91 mg/L,达到国家污水一级排放标准(GB8978-1996)。在前期理论研究的基础上,成功将废水处理关键技术应用到岳阳洞庭湖大桥的施工废水处理过程中。在研究过程中形成有效处理桥梁施工废水处理的关键技术,创造性地开发出处理桥梁施工废水的新工艺和成套设备,即通过化学絮凝和机械处理相结合的方式,运用组合絮凝剂以及新型离心设备处理废水泥浆,絮凝沉淀效果更佳。本文对我国目前桥梁施工废水的有效处理等方面工作都具有指导意义,为桥梁施工废水处理的技术进步做出贡献。桥梁施工废水处理在交通工程建设中具有广阔的推广应用前景,本文成果的进一步推广应用,必将产生显著的经济效益。