曲轴主轴承是内燃机的主要摩擦副之一,其工作过程中会形成动载径向润滑油膜,曲轴主轴承的工作状态直接影响着内燃机的可靠性与经济性,同时也影响着内燃机的工作寿命。本文将某高速船艇汽油机作为研究对象,结合了柔性多体系统动力学模型和径向滑动轴承弹性系统模型,分析了不同影响参数下的曲轴-轴承系统的润滑性能,并优化了影响曲轴-轴承润滑系统关键参数的参数值。首先,搭建了船艇汽油机曲轴-轴承系统多体动力学模型,完成了相关参数的添加,模态的缩减,完成仿真计算,通过分析对比结果可知,仿真结果中轴瓦最易磨损的位置与区域形状与实际轴瓦工作磨损一致,验证仿真模型的正确性和准确性;同时得出主轴承在4000r/min工况下的润滑情况最恶劣,且第4轴承最易磨损,后续分析及优化将都对此工况下第4轴承进行。其次,分析了影响主轴承润滑特性的影响因素,包括主轴承间隙、供油压力、润滑油温度、油槽宽度及轴承表面粗糙度对汽油机主轴承润滑特性的影响,并得出各影响因素最优的参数值。最后,采用了最优拉丁超立方算法对主轴承间隙、供油压力、润滑油温度、油槽宽度及轴承表面粗糙度五个影响因素进行了实验设计;在AVL_EXCITE模型中得出最大油膜压力、最小油膜厚及平均摩擦功耗;然后,基于径向基神经网络方法建立了近似模型,并以理想油膜厚度和油膜压力范围为优化约束条件,以油膜压力最小、油膜厚度最大、平均摩擦功耗最小为优化目标,运用多岛遗传算法进行多目标优化,结果分析表明在一定程度上改善了主轴承润滑特性。