航空公司之间货运业务的竞争已经不是单个企业之间的竞争，而是包括航空公司、机场、货运代理等在内的航空货运供应链之间的竞争。航空货运供应链是一个动态的联盟，航空公司只有取得联盟盟主的地位才可以在供应链中整合其它资源，决定价值分配。 国际上航空货运出现了一系列新的发展趋势，其中包括引进全货机、客货分离、向综合物流服务商发展等。 深圳航空公司近年来生产经营的形势很好，但是随着国内货运竞争的加剧，货运收益下降，货运在整个公司收益中的比重却是国内航空公司中最低的。因此很有必要探索提高货舱利用价值的策略，提高货运收益比重，实现“客货并举”，降低经营风险。 本课题通过研究国际以及中国航空货运发展现状，结合深圳航空公司实际提出了战略性提高航空货运在整个公司的地位，引进全货机，经营国际航线的设想，最终向综合物流服务商转化。 本课题并就货运战略实施的核心问题，包括基地选择、飞机选型、航线规划、航班编排、经营效果预测、经营风险等，进行了深入的分析。 本课题的完成将为深圳航空公司的货运发展决策提供依据，并对国内航空公司探索货运发展模式有一定的参考意义。