近十几年来，我国城市高速发展，国内各大城市争相发展城市轨道交通系统，尤其是地铁，掀起了“地铁热”。部分城市，如北京、上海等已进入地铁网络化运营阶段，地铁越来越成为市民出行的首选方式，它不仅有效缓解了城市交通拥堵的现象，也促进了城市经济的持续、快速、健康发展。但是，地铁在为人们提供诸多便利的同时也带来了极大的安全隐患，在发生事故之后，其造成的社会负面影响及经济损失也是巨大的。地铁安全管理包括地铁工程施工安全管理和地铁运营安全管理，本文主要对地铁运营安全管理进行探讨。地铁运营系统是一个集电力、通信、信号、动力机械、智能控制等子系统于一体的复杂系统，其安全管理及发生事故之后的应急救援管理难度较大，因此，需要建立地铁运营安全管理模式及应急管理机制，既要提前预防事故的发生，在事故不可避免发生的时候，也要快速、高效作出应急救援。本文运用安全管理学的相关理论，从地铁运营事故分析出发，做了以下工作：（1）详细阐述了安全管理的相关理论，即危险源辨识理论和事故致因理论，并总结了危险源理论、事故致因理论及安全事故三者之间的关系。（2）收集了国内外近百起地铁运营安全事故，通过分析，认为地铁运营事故主要集中在火灾、恐怖袭击爆炸、人为释放毒气、列车相撞、列车脱轨、停电、乘客坠落、拥挤踩踏、自然灾害以及设备故障这几个方面；运用危险源辨识与评价理论，建立评价矩阵，得出地铁运营中主要危险因素及其危险度；运用事故树分析法，分析总结得出影响地铁运营安全主要因素，并从人、机、环、管理四个方面进行了总结。（3）结合PDCA理论建立了地铁运营安全管理模式，并从应急预防与准备、事故监测与预警、事故应急联动与救援及事故事后恢复与重建四个方面提出相应机制建立地铁运营应急管理体系，最后分别就安全管理模式、应急管理提出了相关建议。本文依托江苏省交通科学研究院股份有限公司的《城市轨道交通运营安全监管与应急管理机制研究》科研项目，由于时间关系，仅选取其中部分研究内容作为本文的研究对象。