基于宏动并联机构的多维控制器设计与研究

被引量 : 3次 | 上传用户:fangfei123456
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
本课题主要致力于一种基于3-UPS宏动并联机构的六维控制器分析与设计,解决现有研究中存在的两类问题:其一是针对目前基于微动并联机构的多维控制器通常无法满足用户体觉感受,而且制造成本偏高;其二对于采用多个控制组件的六维控制器在需要同时实现多维运动时必须同时操作多个按键,导致使用不方便,缺乏真实运动感。本课题主要完成了以下几部分工作:1)提出了一种基于运动螺旋的并联机构构型分析方法。用该方法分析了常用的UPS、SPS运动链末端运动特征,并绘制了UPS、SPS运动链末端奇异位形曲面。该方法将为构型具有不同
其他文献
硼化锆材料因具备优越性能被应用于制造超高速飞行器的鼻锥。由于其较高的脆硬性不可避免的成为难加工的对象,同时,整流罩的形状不规则导致其不能通过加工效率高的车床来完成,所以加工硼化锆整流罩十分困难。传统的加工方法完全依赖于加工中心磨削来完成整流罩的加工,通过效率低的磨削加工去除绝大多数的加工余量,此方法虽然能够保证加工精度,但是其加工成本太高,效率太低,一方面消耗大量的磨头,另一方面需要太多的加工时间
驱动桥是汽车总成中的重要承载件之一,驱动桥设计的好坏将直接影响整车的动力性、燃油经济性和有效使用寿命。传统的变型设计方法要经过多次反复修改设计方案和试制才能定型,一
现代工业用电机设备装置大多采用变频调速,而普通变频器的整流部分一般为不可控或半控整流,如二极管或晶闸管,这样就使得电动机在工作于再生制动状态时能量大量地积蓄在直流母线