随着经济社会的快速发展、城市人口的不断增加、建成区规模的大幅扩大、机动化和小汽车进入家庭的速度加快，城市内外活动的客流和交通量急剧增长，达到了较高规模水平，而且呈继续快速增长的趋势，交通供给与需求矛盾在高需求规模水平下越来越突出，既有的发展理念和发展模式受到严重的挑战。而且，我国大多数城市正处于大规模建设和城市形态发生巨大变化的时期，存在着土地使用、交通运输等各种规划约束力不强，各种运输方式不能有效整合，城市内外交通管理体制分割等问题。　　 道路旅客运输一体化理论是逐渐从综合运输、综合运输体系以及交通一体化理论细化而来的与居民出行密切相关的研究。它更加注重道路旅客出行要求、出行效率等方面的问题；更加侧重于交通基础网络在物理上要形成一体化连接，运行使用系统在运输服务、市场开放、经营合作、技术标准、运营规则、运输价格、清算机制、信息以及票据等方面要形成一体化的逻辑连接。道路旅客运输的全过程实现了一体化的运输组织和服务，以先进技术、信息化、智能化提高系统整体发展水平和管理及服务水平，实现供给能力增加、居民生活质量与统筹协调、可持续发展的平衡提高。　　 本文以城市道路旅客运输规建一体化为研究对象，分析了城市道路旅客运输规建一体化的涵义、特征、构建原则，研究了城市道路旅客运输规建一体化的实现途径。首先研究了城市道路客运一体化的地位，得出结论：第一城市道路旅客运输规建一体化是城市道路客运的发展趋势；第二城市道路客运一体化是综合交通、交通一体化的细化。然后重点分析了城市道路旅客运输规建一体化的构建方式和实现途径，得出结论：城市道路旅客运输规建一体化的实现必然要从基础设施一体化、运营一体化、信息一体化、管理与政策一体化四个方面进行构建。再利用物元分析评价模型，对于城市道路旅客运输规建一体化的实现程度进行评价。最后，论文从城市道路旅客运输规建一体化客运枢纽/场站的改造/建设、其物理实现一体化以及逻辑实现一体化三个方面提出综合策略。