本文以公交空调客车为研究对象，针对目前公交空调客车空调风道及气流组织设计存在的问题，采用理论分析与数值模拟相结合的研究方法，分析了公交空调客车空调风道及气流组织的特性，提出了相应的改进措施。 在理论计算方面，对公交空调客车室内夏季冷负荷及送风量进行了设计计算，参照舒适性空调室内计算参数，根据自由射流理论得到了送风口的送风参数。 在数值模拟方面，利用CATIA软件建立了改进前后空调车室内CFD仿真模型；基于稳态不可压雷诺平均N-S方程及标准的k-ε双方程湍流模型，采用有限体积法对控制方程进行离散，借助计算流体力学分析软件(FLUENT)对空调车室内气流场进行了仿真分析，获得了车室内气流流动规律。 理论计算与数值模拟结果表明，改进后车室内气流组织更加合理，克服了气流短路现象，降低了能量损失，有效地改善了乘客的舒适性。