近年来,随着我国高速公路里程的不断增加,路网逐渐延伸至山区,高速公路隧道交通安全问题愈发突出。高速公路隧道是一个半封闭空间,其光照和视线均受限,易引发严重交通事故,且事故救援难度很大。加之山区高速公路隧道常受大雾、强风、雨雪等因素的影响,交通事故发生率会更高。同时,滑坡、崩塌以及泥石流等地质灾害在山区十分常见,给山区高速公路隧道的营运安全带来了更多的隐患。可见,开展山区高速公路隧道运营安全评价研究,建立一种科学合理、可操作性强的山区高速公路隧道营运安全评价指标体系和模型方法显得非常必要。本文首先以山区高速公路和山区高速公路隧道的特征为基础,从时间分布、空间分布、形态分布、其他分布等四个方面分析了山区高速公路隧道的交通事故分布特征。其次,根据山区高速公路隧道的交通事故分布特征,从驾驶员特性、车辆性能、运营环境、机电系统、交通安全设施五个角度出发,详细剖析了显著影响山区高速公路隧道营运安全的各类因素。然后,在综述现状安全评价方法和指标体系赋权方法的基础上,利用层次分析法(AHP法)和德尔菲法(Delphi法)构建了山区高速公路隧道营运安全评价指标体系;基于模糊数学理论,建立了山区高速公路隧道营运安全评价模型;其中,根据《山区高速公路隧道营运安全评价指标权重专家咨询表》的反馈信息,采用序关系分析法(G1法)进行指标赋权,同时给出了山区高速公路隧道营运安全等级划分标准。最后,以成渝高速公路缙云山隧道为实例,利用所构建的山区高速公路隧道营运安全评价模型对该隧道的营运安全等级进行应用分析,验证了模型的科学性和适用性。本文以山区高速公路隧道营运安全为研究对象,基于山区高速公路隧道交通事故特征和营运安全影响因素分析,构建了山区高速公路隧道营运安全评价指标体系和评价模型,研究成果对我国山区高速公路隧道营运安全管理具有一定理论意义和指导作用。