汽车空调系统在汽车中具有调节车室内温度、控制湿度和空气清洁度等功能,但空调系统产生的噪音是汽车室内噪音的主要来源。长时间空调噪音会引起司乘人员的情绪不适,影响身体健康,严重时可危害人身安全。空调系统噪音来自机械噪音和气动噪音,二者产生的原理不同,防治手段也有很大差异。空调系统的机械噪音可通过新型材料、密封件等措施进行改善,而气动噪音成为车室内亟需解决的问题。因此,就降低空调气动噪音是各汽车空调厂商持续不断的改进方向。本论文阐述了空调系统噪音问题的研究现状,基于某型空调产品参数在CATIA软件中建立仿真流域模型,利用STAR-CCM+仿真预测和噪音试验对该型空调的噪音源进行分析,确定了涡流与气动噪音的内在联系;根据现代优化设计理论,提出利用扰流板和共振消音腔结构原理对空调进气壳体进行优化,结合仿真模拟与试验的方法,验证了优化方案的降噪效果。优化结果显示:采用扰流板和消音腔共振消音结构原理相结合的优化方法,最终降低气动噪音13.77%。通过对比空调系统优化前后性能以及同类竞争空调产品的市场价值,得出以扰流板和消音腔结构共同优化下的空调HVAC进气壳体,其涡流情况改善突出,降噪效果明显,为空调HVAC系统进气单元气动噪音降噪方法研究提供较大参考价值。