信号交叉口行人违章过街是造成我国行人交通事故的重要原因之一。如何避免行人违章过街,降低行人违章过街的风险成为了亟待解决的交通安全问题。而在以往对行人过街的研究中,多集于对行人交通、行为特性的研究,或对行人与车辆冲突发生后的严重性进行研究。本研究通过实地交通调查,分析了行人违章过街的特性,研究影响行人违章的风险因素,分析行人发生违章过街的风险概率,进而评估行人违章过街的风险。首先,采用计划行为理论,对过街行人开展问卷调查。分析了行人过街的行为、心理特性,识别行人过街的风险。其次,通过对典型信号交叉口的实地调查,获取行人过街数据,从人行横道的交通状况、道路环境及过街设施三方面分析行人违章过街的风险因素。通过与行人过街违章率进行Pearson相关分析,提取影响行人违章率的显著风险因素,并建立行人过街违章率模型。最后,采用生存分析法分析造成行人违章过街的最大等待时间,并通过建立COX比例风险模型,定量分析行人违章过街的危险度,以及行人在不同情况下违章过街的风险概率。通过评估信号交叉口行人违章过街的风险,对于指导交叉口的规划设计与优化信号配时,合理配置行人交通的时空资源具有现实借鉴作用。