我国北方大部分地区冬季有不同程度的降雪,路面积雪结冰给道路畅通和行车安全带来严重的不良影响,目前广泛使用的除雪剂融化法不仅对路面造成破坏,而且污染环境,而机械除雪法不够彻底,需花费大量的人力、财力,且除雪过程中会阻碍交通。热力融雪除冰技术利用热水、燃气、电等产生的热量使冰雪融化。本文以电加热棒为热源进行了路面融雪系统试验,对热力系统中管道的应力进行有限元分析。主要研究内容如下:(1)热力融雪系统中热负荷包括融雪潜热和对流换热,同时太阳辐射热量也会影响路面融雪负荷。本文从能量守恒的角度出发,分别计算了西北典型城市的路面融雪负荷,分析了影响路面融雪负荷的因素。(2)根据计算所得融雪负荷设计试验方案,自行搭建路面融雪实验装置,在特定的环境下进行正交试验,得出管埋深度,埋管深度,加热温度等结构参数对路面融雪时间的影响。(3)管道在内外压和温度效应的作用下,管道应力和位移发生很大的变化,直埋管道在一定长度范围内设定固定墩,固定墩的位置对管道的应力和位移也会有一定的影响。本文使用ANSYS对管道的热应力进行有限元分析,得出温度效应对管道应力的影响最大,管道应力随着管内流体温度的升高而增大。