随着国家项目审批制度的逐步完善，我国对大型工程建设项目的工程可行性研究也越来越重视。虽然我国已出台了建设项目经济评价的办法与法规，但是相应于城市轨道交通项目国民经济评价具体方法及评价参数在国内还不统一，所以研究城市轨道交通项目国民经济评价方法与参数就显的相当重要。本文阐述了国内外有关国民经济评价理论的发展情况，针对目前国内城市轨道交通项目国民经济评价办法中存在的一些问题，提出了“有-无对比”基础上的费用效益分析方法；然后分析了轨道交通融资方案，并提出了几种新的融资模式，对国民经济费用与效益进行了识别与调整，通过对影子价格、影子工资、土地的影子价格、影子汇率、社会折现率等国民经济评价参数的测定原则及方法的研究，得出了各参数目前的取值大小；基于客流的产生机理将轨道交通客流量划分为自然增长客流量、诱增客流量和转移客流量；为防止费用与效益的重复或遗漏计算，建立了数学计算模型，分别对诱增客流效益、节约旅客出行时间的效益、减少旅客出行疲劳的效益、减少交通事故的效益、公交替代的效益、改善环境的效益以及轨道交通沿线土地升值的效益进行了量化；接着设计了费用效益流量基本报表，探讨了敏感性分析的方法及局限性并对风险分析的方法与步骤进行了深入研究。最后，通过结合具体的项目进行实证分析，论证了文章所研究的方法及参数的可靠性与实用性。本文所提出的国民经评价方法及参数能够很好地应用于轨道交通项目的经济评价中，为广大工程经济评价人员提供了理论支持与实践借鉴。