2016年,共享单车产生了,它作为一种短途绿色出行方式,满足了出行链中“最后一公里”的需求,优化了城市交通结构,节能减排效果显著,同时满足了市民休闲健身的需求。在共享单车快速发展的同时,找车难、随意停放、坏损车辆较多等现实问题也使得一些用户不再使用共享单车。近两年来,共享单车的热度有所下降,共享单车的数量有所下降,使用共享单车的人数也有所减少,这些问题都会直接影响用户的满意度和持续使用意向。怎样使用户持续使用共享单车及其系统服务出行从而使单车企业获得以及维持真正的老用户是本文的研究目标,也是研究的现实价值所在。通过查找相关文献,发现已有的关于单车用户持续使用意向的文章比较少,且对于满意度和转移成本之间的关系没有识别清楚,这是本文所要解决的问题,也是本文的理论价值所在。基于前人研究成果的基础上,借鉴社会交易理论、投资模型理论以及内驱力理论,并结合共享单车自身的特点,得出影响共享单车及其系统服务用户持续使用意向的三个因素:用户满意、用户感知价值以及用户转移成本,建立了共享单车用户持续使用意向的模型并提出了研究假设。利用李克特五级量表作为测量尺度,在分析局部的问卷前测结果的基础上进一步调整和修改了问卷,然后形成最终的问卷。通过正式发放和回收问卷,并剔除无效问卷,最终得到有效问卷260份。对收集的问卷,运用SPSS22统计软件进行描述性统计分析、信度以及效度检验,运用AMOS21统计软件进行验证性因子分析、模型拟合分析、中介效应分析以及假设检验,最终完成了对共享单车用户持续使用意向的模型检验。通过对模型的分析以及假设的检验,得出以下结论:用户满意、用户感知价值以及用户转移成本均正向影响用户持续使用意向,其中,用户满意的影响最大,其次是用户感知价值,用户转移成本的影响最小;用户感知价值正向影响用户满意;用户满意正向影响用户转移成本,厘清了用户满意和转移成本之间的关系;用户满意和用户转移成本在模型中分别具有部分中介效应。对于单车企业来说,应该增加用户体验,提高用户感知价值;给予用户惊喜感,增强用户满意;提高用户转移成本,进一步增加用户再骑行率,这样才能获得以及维持真正的老用户。