随着船舶沉没事故及搁浅事故的增加,世界各国对沉船进行整船打捞作业的数量也随之增多。然而,这些工作通常都是依据经验做评估,有限的相关沉船整船打捞作业理论研究的侧重点不包括沉船整船打捞作业的动力学效应,但是,依据DNV的相关规范,在使用起吊设备时是需要考虑起吊设备的动力学效应的。为了研究沉船整船打捞作业的动力学效应对沉船的整船打捞作业的安全性的影响,并且在理论上基于沉船主船体的动力响应以及千斤缆张力对沉船的整船打捞作业进行安全性评估,本文应用时域响应分析方法,基于一些假设,对沉船正船打捞作业的二维化问题进行了时域内的模拟分析。文章首先给出沉船整船打捞作业的二维化问题中,翻转主船体过程的千斤缆张力的准静态理论解,随后计算获得对应的准静态数值解,将数值解与理论解进行对比分析,验证了本文使用数值方法的可行性。随后,本文应用数值方法,分别以沉船的主船体重量,打捞作业中使用的千斤缆刚度,绞缆机的收缆速度为变量,计算了各个工况下千斤缆张力随时间的变化曲线,同时也计算出了每一个工况下千斤缆张力的最大值.及最大值较初始稳定值增量的百分比,分析得到了沉船的主船体重量,千斤缆的刚度以及绞缆机的收缆速度对千斤缆的张力的影响。随后,本文以一个算例为例,依据计算的千斤缆的张力及船舶的动力响应对静水中的沉船的整船打捞作业进行了安全性的评估。论文还讨论了波浪载荷对打捞作业进行中的千斤缆的张力的影响。论文分别以波浪模型、波浪入射方向、波浪幅值以及波浪周期为变量,计算了各个工况下千斤缆的张力以及张力的最大值,得到了不同波浪参数对千斤缆的张力及张力最大值的影响,同时基于计算得到的千斤缆张力的最大值对波浪载荷影响下的打捞作业进行了安全性分析。论文的研究结论可为沉船整船打捞作业的设备选型、缆力计算以及安全性评估提供参考。