桥梁结构存在初始缺陷以及结构后期老化的问题,在使用荷载及外界各种影响的长期作用下,结构上的这些初始缺陷加上结构的自然老化将使结构上的损伤不断发展,结构的功能不断退化,由此有可能导致在一定的使用期后将成为危桥而面临损毁、垮塌的危险,因此应定期对结构上所存在的病害予以检测、维修和加固。在我国,目前对加固设计的精细化、特殊加固方法在设计计算理论和施工方法等方面的研究存在不足。有些桥梁加固设计机械的套用新建桥梁的设计方法,忽略了已经受损桥梁的受力特点和结构损伤的影响；个别加固设计只作宏观定性分析,缺少科学的定量分析,部分设计也存在隐患。本文首先对目前简支梁桥的病害、加固方法和意义进行了概括。根据梁桥加固的分析理论,对粘贴钢板法和加铺桥面法的受力机理进行了论述。采用有限元的方法,针对简支梁桥粘钢加固和加铺桥面加固两个方法的加固前和加固后的静力特性进行了研究。文中采用Midas软件建立的有限元模型,对加固前后梁桥的挠度、应变、自振频率和振型进行了对比分析,并得出相关加固方式对梁桥承载能力的影响。通过对一座位于哈尔滨市的旧桥——二道河桥的加固前后进行的荷载试验项目,对采用文中所分析的加固方法进行加固后挠度、应变的变化进行对比分析；将有限元模型与实测试验数据结果作比较,定量分析该桥刚度、强度、横向分布系数的变化。