作为碱性燃料电池的核心部件,阴离子交换膜（AEMs）对燃料电池的使用寿命与功率起着决定性的作用。目前,AEMs仍存在电导率较低、耐碱性较差及尺寸稳定性不足等缺陷。普遍认为获得高离子电导率最直接的方法是提高AEMs的离子交换容量（IEC）,但过高的IEC会促使膜过度吸水导致尺寸稳定性下降。如何平衡这三者间的关系制备出高性能AEMs已成为膜制备领域的难点之一。为此,本文从调控膜微观结构构建高效离子通道入手,设计并制备了两种基于自具微孔聚合物（PIMs）的交联型AEMs,深入探讨了 AEMs的结构与性能之间的关系,具体为:（1）针对PIMs溶解性差和不易接枝功能化导致AEMs制备较难的问题,提出了引入柔性易接枝链段的普适性策略,合成了具有良好溶解性和高反应活性的新型微孔聚合物PIM-1/PES,由此制备了一系列交联PIM-1/PES AEMs。研究表明:PIM-1链段不仅能有效地限制AEMs的溶胀,还可以在成膜过程中促进离子基团聚集,进而形成发达的离子传输通道。其中,PIM-1/PES0.50 AEM具有较高的离子电导率（87.6 mS cm-1,80℃）与较低的溶胀（11%,80℃）。相较于PESAEM,其离子电导率提升了 36%。以此AEM制作膜电极组装了 H2/O2单电池,在60℃下其功率密度可达150 mW cm-2。（2）在上述研究的基础上,设计了以带有叔胺基团的PIM聚合物作为交联剂的交联型AEMs。研究表明:PIM基交联剂的引入,显著提高了 AEMs内自由体积,从而起到增加含水率的作用,同时还加剧了亲水性PPO片段的自聚集,微相分离结构更为显著。当交联剂比例为1.50时,交联膜CPPO-PIM1.50 AEM具有最高的离子电导率（120mS cm-1,80℃）,且该膜抗溶胀能力良好,大大提高了其应用潜力。综上所述,本文制备了微孔聚合物PIM-1/PES AEMs和PIMs高分子链交联PPO AEMs,并分别探讨了刚性PIMs主链与交联剂对AEMs性能的影响,其研究结果可用于指导PIMs AEMs的开发,制备的PIM-1/PES0.50与CPPO-PIM1.50 AEMs在燃料电池、水处理、化工分离等领域具有潜在的应用前景。