山区公路建设会产生大量的路堑边坡,存在边坡失稳隐患,影响公路工程的安全,因此开展深挖路堑边坡稳定性控制的研究具有重要意义。本文综合分析了深挖路堑边坡的基本特点,构建了边坡有限元模型进行稳定性分析,从开挖深度与角度等方面对影响路堑边坡稳定的主要因素进行了评价,并结合实例提出了深挖路堑边坡稳定性控制措施,为公路工程建设提供参考。本文主要研究内容及成果如下:(1)阐述了路堑边坡的破坏特征、失稳模式、稳定性评价方法和控制技术,构建论文的基础理论体系。(2)构建有限元模型,判定路堑边坡失稳破坏过程,综合分析有限元算法的计算范围、网格密度和岩体内在因素等对边坡安全系数的影响。(3)分析评价不同开挖方式对路堑边坡过程稳定性、剪应力、位移变化、失稳模式的影响。(4)结合实例构建有限元模型,分析深挖路堑边坡安全系数变化、侧向位移变化、垂直位移变化。提出路堑边坡施工要点、稳定性控制措施和信息化监测方法。