车身控制系统是现代汽车舒适化和自动化功能实现的重要硬件支撑，其可靠性保证至关重要。通过综合对比几类常用的车身控制系统，确定以在紧凑型经济适用车上占主流地位的集中式车身控制系统为研究对象，进行系统层到元件层的可靠性指标分配。首先系统介绍了工程中常用的几种可靠性分配方法及其适用范围和优缺点，最终选择AGREE法对集中式车身控制系统的可靠性指标进行分配。为了使分配结果更加符合系统的实际情况，本文在该分配法的重要度系数中引入失效危害度等级的概念，强调了系统的不同失效影响；在复杂度系数计算时考虑到含有相同元件对其复杂程度的降低作用，使用元件等效数目的方法修正复杂度系数。在进行集中式车身控制系统可靠性分配时，先以系统所能实现的主要功能为子系统，使用改进的AGREE分配法进行功能层的可靠性分配；然后统一电源和控制模块可靠性指标，在满足各子系统可靠性要求的基础上，使用AGREE法的验证方式逆向调整各功能子系统中其他部分的可靠性数值；最后，以控制系统中各类元件的工作失效率为预计失效率，使用相对失效率法进行元件层的可靠性分配，得到各系统元件的可靠性分配指标，以供实际使用中参考借鉴。