当前国内专门针对船舶建造分段快速划分和分段方案优化的研究工作相对较少,而分段划分工作的效率和质量对船舶生产设计和建造效率影响很大,故该项研究工作意义明显。本文在CATIA船体结构三维建模平台的基础上二次开发实现了自动创建船体三维分段模型功能,并在此基础上对船体分段划分方案评价和划分方案优化算法进行研究,不仅简化了建立船体分段三维模型的工作,而且克服了分段重量难于准确获取的困难,对实现船体分段划分方案的定量化评价和理性化优化具有一定的参考价值。本论文研究分析了开发船舶集成软件所应具备的各项技术,包括CATIA三维结构建模技术(包括CATIA的常规三维设计模块和船舶专业设计模块)、CATIA二次开发技术以及数据库技术。研究了通过CATIA创建船体分段三维模型的方法,分析船体分段模型的组成形式和创建流程,并在此基础上开发出自动创建船体分段三维模型的系统。利用基于CATIA模型提取BOM信息的方法实现了船体重量分布曲线的绘制。利用数据库技术,通过建立关系数据库,储存并管理船舶结构图中主要的二维信息,为船体自动划分分段的过程中能够将约束数据引入到评判优化模型当中提供条件。同时,将分段结果(即船体分段划分后产生的分段实体分段模型)包含的一系列结构件信息导入到数据库中,为进一步优化分段方案提供信息数据依据。研究了船体分段/总段划分原则,在此基础上建立船体分段划分约束的数学模型。定义各区域的不同类型的船体分段的数学形式,提出一种可以自动创建分段划分方案的方法,将模糊的影响参数定量化,对评价船体分段方案优劣的主要因素进行分析并建立满意度函数,利用模糊综合评判法对分段划分方案进行评判。本文以某集装箱船的货舱区为例,通过船体自动分段程序实现了总段环焊缝的布置,并通过分段方案优化算法对其进行优化,验证了此方法的可行性